Η πιο ακραία και προηγμένη τεχνολογικά Porsche 911 όλων των εποχών βρίσκεται προ των πυλών.

Η νέα 911 GT2 RS ετοιμάζεται να κάνει θριαμβευτική επιστροφή το 2026, φέρνοντας μαζί της τεχνολογία υβριδικού συστήματος και επιδόσεις που… καίνε άσφαλτο.

Τοποθετημένη στην κορυφή της γκάμας της 911, η νέα GT2 RS δανείζεται το υβριδικό σύστημα από την πρόσφατη 911 GTS T-Hybrid, αλλά σε σημαντικά ενισχυμένη μορφή. Ο βασικός συνδυασμός είναι ένας ανασχεδιασμένος, twin-turbo flat-six κινητήρας, ενισχυμένος με ηλεκτροκίνηση, που σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες θα αποδίδει τουλάχιστον 750 ίππους, ίσως και περισσότερο.

Πίσω στο Nürburgring με... αποστολή

Οι δοκιμές στο Nürburgring βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη, καθώς η Porsche έχει ξεκάθαρο στόχο: να ανακτήσει τον τίτλο του ταχύτερου αυτοκινήτου παραγωγής στην πίστα. Η προηγούμενη GT2 RS (991) είχε πετύχει χρόνο 6:43, αλλά τώρα στο στόχαστρο είναι η κορυφή, που ανήκει στη Mercedes-AMG One με 6:23.

Σχεδιασμός χωρίς συμβιβασμούς

Αισθητικά, η νέα GT2 RS είναι όσο επιθετική δείχνει. Με φαρδύτερα φτερά, νέο εμπρός προφυλακτήρα, αεραγωγούς και έναν εντυπωσιακό σταθερό πίσω αεροδυναμικό πτερύγιο, σχεδόν όλα τα εξωτερικά πάνελ – εκτός από τις πόρτες – είναι αποκλειστικά σχεδιασμένα για το μοντέλο. Πίσω, μια ιδιαίτερη λεπτομέρεια είναι η νέα εξάτμιση που ενσωματώνεται στον διαχύτη, λειτουργώντας ταυτόχρονα ως αεροδυναμικό στοιχείο.

Μέσα, εστίαση στην ουσία

Το εσωτερικό αναμένεται πλήρως ψηφιακό για πρώτη φορά, με μίνιμαλ προσέγγιση, ελαφριά υλικά, μειωμένη ηχομόνωση και προαιρετικό roll cage. Οδηγοκεντρική, όπως της αρμόζει.

Υβριδική δύναμη, χωρίς πρίζα

Η Porsche δεν ακολουθεί την πεπατημένη των plug-in υβριδικών. Το νέο σύστημα είναι non-plug-in και ενσωματώνει δύο ηλεκτρικά τουρμπίνες και έναν ισχυρότερο ηλεκτροκινητήρα από αυτόν της GTS T-Hybrid. Η ροπή αναμένεται να ξεπεράσει τα 800 Nm, ενώ το συνολικό βάρος, παρά την προσθήκη του ηλεκτρικού συστήματος, θα παραμείνει εντός ελεγχόμενων ορίων – ελαφρώς πάνω από τα 1470 κιλά της προηγούμενης γενιάς.

Weissach για τους μυημένους

Όπως και στο παρελθόν, οι πιο «σκληροπυρηνικοί» θα μπορούν να επιλέξουν το Weissach πακέτο, που περιλαμβάνει ελαφρύτερα παράθυρα από Perspex, λιγότερη ηχομόνωση και στοιχεία που μειώνουν το βάρος στο ελάχιστο.

Περιορισμένη παραγωγή, υψηλό τίμημα

Η παραγωγή θα είναι περιορισμένη, όπως πάντα, και η τιμή θα ξεπερνά τα £200.000 της προηγούμενης GT2 RS, ειδικά με τις έξτρα επιλογές απόδοσης.

Η νέα Porsche 911 GT2 RS δεν είναι απλώς ένα ακόμη μοντέλο – είναι μια δήλωση δύναμης, τεχνολογίας και μηχανολογικής υπεροχής, που δείχνει ότι το μέλλον των supercars δεν θα είναι μόνο ηλεκτρικό… αλλά και εκρηκτικά υβριδικό.