Η έκδοση V6 SE έχει επαναρυθμισμένους αποσβεστήρες και νέες ρυθμίσεις ευθυγράμμισης που βελτιώνουν τόσο την ποιότητα κύλισης όσο και τη συμπεριφορά της στο δρόμο. Επίσης, τα στηρίγματα του μηχανικού κιβωτίου έχουν ενισχυθεί ώστε οι αλλαγές σχέσεων να γίνονται πιο γρήγορα και με μεγαλύτερη ακρίβεια, διορθώνοντας ένα πρόβλημα καθυστέρησης που υπήρχε σε γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων.

Η έκδοση με τον τετρακύλινδρο κινητήρα της Mercedes-AMG και το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη έχει αναβαθμισμένο σύστημα μετάδοσης που υπόσχεται πιο ομαλές και γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων.

Και οι δύο εκδόσεις διαθέτουν νέο σύστημα ψύξης με ανακατευθυνόμενους σωλήνες, βελτιώνοντας τη ροή ψυκτικού υγρού προς το σύστημα ψύξης του κιβωτίου και τον κύριο ψυγείο. Αυτό μειώνει τις θερμοκρασίες και περιορίζει το βάρος, αν και η Lotus δεν έχει ανακοινώσει πόσο ακριβώς.

Επιπλέον, ο θερμοστάτης του κινητήρα έχει ρυθμιστεί να ανοίγει σε υψηλότερη θερμοκρασία, κάτι που βελτιώνει την απόδοση σε ζεστές καιρικές συνθήκες.

Παράλληλα, η Lotus παρουσίασε τη νέα έκδοση Racing Line για τις δύο εκδόσεις της Emira. Αυτή ξεχωρίζει με λεπτές λωρίδες στο κάτω μέρος του αμαξώματος σε κίτρινο, κόκκινο ή ασημί, καθρέφτες βαμμένους στο ίδιο χρώμα και μονοχρωματικά σήματα στο αμάξωμα, προσθέτοντας έναν σπορ και κομψό χαρακτήρα. 

Παρακολουθήστε εδώ: Ο Max σημαδεύτηκε, η McLaren συνέχισε | SpeedΖone Podcast EP76

Διαβάστε εδώ: Οι μάγκες δεν υπάρχουν πια, τους πάτησε το τρένο

Διαβάστε ακόμη: Όταν η πίστα γονάτισε μπροστά σε έναν ανίκητο θρύλο